Materias primas merman ganancias a constructores
Los incrementos de las materias primas en los que ha derivado los factores económicos han provocado que los proyectos presupuestados a inicio de año hayan elevado al menos un 20 por ciento su valor, una mala noticia para los responsables de las obras cuyas ganancias netas a veces no rebasan el 10 por ciento, informó […]
Los incrementos de las materias primas en los que ha derivado los factores económicos han provocado que los proyectos presupuestados a inicio de año hayan elevado al menos un 20 por ciento su valor, una mala noticia para los responsables de las obras cuyas ganancias netas a veces no rebasan el 10 por ciento, informó la presidenta del Colegio de Ingenieros Civiles Independientes, Alicia Margarita Arellano Ontiveros.
Explicó que en estos casos es difícil que la otra parte entienda que los incrementos no dependen de quien desarrolla el proyecto y acceda a asumir una parte de los incrementos en los materiales, pero este sería el escenario ideal.
“A veces se absorbe y a veces se negocia, se demuestra por ejemplo el cemento de mil 100 o mil 200 ahorita anda en dos mil 800 la tonelada entonces pues si es bastante (pero) es bien difícil que lo acepten pero cuando hay apertura se acepta lo que es y se vuelve a analizar el precio”, agregó.
Esto de ningún modo significa que los materiales de construcción que ahora se adquieren sean de una calidad menor a los presupuestados, al menos en el caso de los constructores locales, porque de los buenos resultados depende que les sean asignados nuevos proyectos a la empresa, recalcó.
“Bajar la calidad de los materiales si sería un error muy grande porque ya repercute en los trabajado y en lugar de ahorrar al rato vamos a tener que andar arreglando y para ejemplo aquí tenemos un botón”, afirmó en referencia a la supercarretera Durango Mazatlán.
En el caso de los constructores locales la supervisión es estricta por parte de la Secretaría de la Contraloría (Secoed), el problema dijo radica en los estándares de calidad que se manejan a nivel federal con las obras que licita la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a constructoras foráneas.
Además de la supercarretera, la presidenta de los ingenieros civiles independientes incluyó la carretera Durango Parral en la lista de obras cuestionables para la SCT “hay unos tramos que están en condiciones de vergüenza porque cómo es posible que ellos tienen todas las facilidades, tienen su laboratorio, su gente para hacer la obra de buena calidad y de primer mundo y no la hace así”, criticó.