Mario Carranza Bacio, secretario general de la organización Primero de Mayo Explicó que a pesar de los anuncios de obras en el estado solo el 20 por ciento de los camiones están en operación actualmente.

Además de la inconstancia en las labores, ya que se trabaja un día pero se paran los camiones por dos o tres, el problema principal es la falta de seriedad en los pagos a transportistas, denunció el líder del sector.

“Nosotros nos arrimamos a los constructores y hacemos un contrato pero el contrato no avala que nos tengan que dar trabajo, lo tenemos que hacer conforme a la obra, pero tenemos muchas empresas de afuera que han venido prácticamente a robarnos porque llegan hacen la obra y se van”.

Las deudas con estas constructoras para con los dueños de camiones cargueros ascienden en la actualidad hasta cinco millones de pesos, lo que afecta al 100 por ciento de los 45 agremiados del Sindicato porque se reparten los trabajo a fin de que haya ganancias, en este caso pérdidas, para todos.

Cada uno de los 57 camiones que conforman esta alianza debe ganar al menos dos mil pesos diarios para que sea rentable para los operadores, ya que además de combustible y refacciones de cada unidad dependen a veces hasta tres familias diferentes.

Sin embargo actualmente las ganancias de cada unidad no superan los mil pesos al día, lo que dijo el dirigente ha dado pie a desavenencias entre los dueños y operadores de los camiones de carga y como ejemplo dijo, está la manifestación de este miércoles en la Plaza IV Centenario en la que al menos 50 unidades se plantaron en la zona.

Esto para respaldar la baja de José Santos Castro y Emanuel Ibarra Elías Blanco quienes fueron despedidos el pasado domingo en la reunión del Consejo del Sindicato Primero de Mayo.