Presentan proyecto del Metrobús a empresarios de Lerdo

Lerdo, Dgo.- A petición de Empresarios Lerdenses A.C., (Elac), este jueves se presentó en las oficinas del organismo, el proyecto original conocido como BRT, corredor troncal de la Laguna, por parte de la Dirección de Movilidad, de la Subsecretaria de Movilidad y Transportes del estado de Durango. Aunque el director Eugenio Soto Landeros, reconoció que […]

04/10/2019

Lerdo, Dgo.- A petición de Empresarios Lerdenses A.C., (Elac), este jueves se presentó en las oficinas del organismo, el proyecto original conocido como BRT, corredor troncal de la Laguna, por parte de la Dirección de Movilidad, de la Subsecretaria de Movilidad y Transportes del estado de Durango.

Aunque el director Eugenio Soto Landeros, reconoció que el proyecto está suspendido por el Presidente de la República, dijo que se sigue trabajando con la parte técnica, con el objetivo de iniciar las obras antes de que concluya el año, a fin de poder estrenar este sistema de movilidad con junto con Coahuila en 2020.

“Coahuila trae su propio sistema de cómo lo trae Durango, pero al final los dos se ligan. Esperamos que la pequeña suspensión del proyecto del BRT corredor troncal de la Laguna, se destrabe”, expresó el funcionario estatal.

En su exposición ante empresarios de Elac, Soto Landeros, dijo que el tema es dar a conocer el proyecto, aseguró que será de beneficio para los usuarios de Gómez Palacio y lerdo, y sostuvo la necesidad de implementar este medio de movilidad para modernizar el transporte en la laguna de Durango.

Dijo que el BRT corredor troncal laguna, es el proyecto original que se registró en el 2015, ante la Unidad de Inversiones de Hacienda y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con lo cual se mantiene como ruta la inicialmente planteada que es circular por el Bulevar Miguel Alemán, de Lerdo, pasando por Gómez Palacio y conectándose con Torreón, a través del Centro de transferencia, ubicado pasando el puente plateado.

Aceptó que los espacios para la circulación de los autobuses en Gómez Palacio y Lerdo, son muy reducidos, por dijo que por ello se están considerando buses de dos medidas, los de doce metros y los de 8 o 9 metros que serían los adecuados para entrar en las sub troncales de ambos municipios y las cuales servirán de alimentadoras.

Aseguró que la diferencia con el BRT es la eficiencia que se distinguirá debido a que ya no habrá invasión de rutas, por lo que los buses tendrán más libertad de movimiento. “incluso no habrá tantos transbordos”, reafirmó.

Refirió que el proyecto cumple con todos los estudios y detalles que tendrán que cumplir las unidades y el proyecto en general.


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